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供应链部分环节比较
采摘
任何花采摘下来都有田间热，如果迅速降温、释放的乙烯少，瓶插期越长，但花农经常简单处理，在田间建一个水泥池，花采下来就扔池子里泡两个小时，细菌极容易破坏根部纤维。然后进行规格整理、包装，等待运输。
目前小型的、分散的生产者通常只是用简易的塑料布、泡沫板、装着冰的可乐瓶子进行包装，包装过于拥挤和简易，加速了花卉运输途中的腐烂或损坏。
宜花开展了“花千亩——花卉种植改良项目”，帮助农户解决两方面的问题，第一个方面是品种规划、产能规划问题。第二个方面是基础设施的建设，宜花在云南建立了14个冷库仓，分部在14个种植区的田间地头上，保证农民将花切下来后，在半小时内就能进入冷库。
同时，希望通过这些项目的建设，推动大规模种植者的出现。目前，宜花在云南已经与8700个种植者建立了合作关系。（增加合作，因为从花农处收花收的是能出售的花，花农自身保管不当而导致毁坏的花不算入其中）
交易
云南花农销售鲜花的渠道主要有两种：一种是拍市（除了直接到花田收花以外，宜花还会在拍市收花作为货源补充），一种是花市。存在的问题是价格不稳定和存在交易诚信的问题。再继续往下游流通，流通中每层的批发商又至少要加价15%到20%。
宜花通过构建“互联网+”系统替代原有鲜花产业的面对面交易的自由市场的功能，在交易方面通过“滴滴模式”，每天在宜花的订货系统上发布鲜花需求，花农可以根据自己能够提供的货量和种类来抢单，这样不仅能够保证宜花能拿到足够的货物，也能保证花农能把手里的鲜花卖出去。
减少了中间加价环节，订单量稳定可预测。宜花收花的价格低于市场价，但渠道稳定，而到拍市需要付运费、佣金成本，还要承担流拍风险。因此宜花价格花农依旧接受，越来越多的花农选择了将鲜花直接卖给宜花。
运输
我国花卉的运输方式主要是航空（主要依赖航空，易受外来因素影响）和汽车运输。航空运输主要以客运飞机腹舱为主，专业的货运飞机很少，没有专用的花卉温控设备。花卉到达机场后，再换用卡车运送到当地花卉物流中心，然后用小货车进行城市配送。
而大多数花卉种植者和批发商只重视运价，很少考虑花卉的保鲜和保值问题，因此选择一些低价位的物流公司，导致鲜花的损坏率更加高。再加上鲜花运输时间超过96小时，鲜花质量大打折扣。
宜花放弃行业传统空运模式，与顺丰合作，开启了针对鲜花运输的全程冷链运输模式。鲜花损耗降低到5%。
同时通过“互联网+”，宜花通过仓储管理系统(WMS)、物流管理系统(TMS)和决策模型（BI & Big Data）精准地管理着鲜花运输途中的每一个环节，使运输时间缩短了75%。再加上宜花自己开发的终端业务接口，从种植端覆盖到花店端，把所有控制环节全都数字化。
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供应链成本核算
同一支鲜花到顾客手中有无中间商差价和在不同流通损耗下的成本
价格
（万妍花卉报价系统是综合万妍基地、拍卖中心、斗南鲜花市场当天的实际交易价格对外发布，价格会随市场行情浮动，价格仅供参考，因订单成交的时间不同，与客户结算时按照实际采购价格结算。）
来源种类
宜花（2018.6.4）（找鲜花APP）
宜花（2018.7.6）（找鲜花APP）受雨水影响价格上升
万妍花卉报价系统（2018.6.3）
卡罗拉（玫瑰）20枝/扎
A 38元B 36元C 33元
A 46.8元B 42元C 31元D 28元E 26元
A 35 元B 30 元C 20元
海洋之歌（玫瑰）20枝/扎
A 30元B 25.2元C 20.4元
B 30元C 22.8元D.20.4
A 35 元B 25 元C 14元
伊人（白色红边）（康乃馨）20枝/扎
A 17.4元
生A 16元
A 18元
费用
（1）仓库自提免邮订单满160元免运费（2）订单未满160元，运费13元起价，随着鲜花数量的增加运费随之增加甚至到23元
（1）快递89元包邮首重1kg（13元）+续重（1元）（2）宜花车配100-180元包邮运费15-25元不等（具体城市不同收费）
（1）运费运费及货运时效等根据不同线路由货运公司定价，全国统一。（2）代办费80元/件（纸箱包装人工费）。（航空物流一件货最多不超过100公斤，最低不低于30kg。）
时间
（1）宜花配送当天晚上11点前下单，当天发货，正常次日司机配送到货（2）顺丰快递配送。当天16点前下单，当天发货，正常次日到货。16点后下单，是次日发货，正常隔日到货。
（1）宜花配送当天晚上11点前下单，当天发货，正常次日司机配送到货（2）顺丰快递配送。当天16点前下单，当天发货，正常次日到货。16点后下单，是次日发货，正常隔日到货。
（2）一般订货次日凌晨发空运，一线城市当日到达，部分二三线城市需转汽运，两日左右到达.过节期间需要提前一两天预定，以防货运公司压货。
宜花
宜花（云南直送）2018.7.6
宜花（找鲜花APP）2018.7.6
玫瑰—戴安娜20枝/扎
A 18元B 15元C 14元D.12元
A 37.2元B 33.6元C 26.4元
玫瑰—坦尼克20枝/扎
A 16元B 14元C 13元D 9元
A 30元B 20元C 16元
康乃馨—理想粉20枝/扎
A 11元B 10元
A.20
时间
上半场10-15点下半场15-22点15点以后下单得隔天发货
（1）宜花配送当天晚上11点前下单，当天发货，正常次日司机配送到货（2）顺丰快递配送。当天16点前下单，当天发货，正常次日到货。16点后下单，是次日发货，正常隔日到货。
费用
200元起送（1）费用=花材费+运费+打包费（运费按实际多退少补）（2）打包费=冰瓶的费用+人工费+箱子费用（3）到货6小时内拍照进行售后处理（特惠玫瑰外）
（1）快递89元包邮首重1kg（13元）+续重（1元）（2）宜花车配100-180元包邮运费15-25元不等（具体城市不同收费）
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总结
与传统供应链相比
比较宜花APP上的价格和万妍花卉报价系统，再结合中国消费者消费鲜花的习惯，因此选择以公式①②做比较，且假设宜花鲜花的售价与市面鲜花售价相同，根据官网数据，2015年宜花卖出2亿枝鲜花，根据公式①，宜花与传统供应链出售2亿枝成本为1元（收花的成本）的鲜花，相比较宜花的利润空间为224000000元（2.24亿）。
宜花通过一站式冷链物流体系提高鲜花的运送效率和降低鲜花损耗率是它的核心竞争力，但伴随着的是较传统供应链要高的成本，从源头设立的仓储中心、维护自有物流体系、维护平台以及推广宣传的费用，则导致鲜花的成本价并不止，再加上雨水天气、虫害等因素导致鲜花价格的上升，需求的下降，宜花想要实现的规模效益更有难度。
相比之下传统供应链选择的是第三方物流，第三方物流自有在物流成本上的规模效应，传统供应链中的批发商和供应商在运输方面的成本会比宜花自有的物流体系要低。
与生鲜产品供应链类比
中国物流成本一般为总成本的30%~40%，生鲜产品则占60%左右，甚至更多。（因鲜花供应链与生鲜产品供应链相似，该数据仅供参考）
鲜花在供应链上与生鲜产品十分相似，而生鲜电商直至今天，如顺丰优选、每日优鲜等的发展仍然不顺畅，意味着鲜花电商并不是一门轻松的生意。同时在中国，对鲜花的需求并不如国外的需求大，模仿国外整合供应链，减少各种环节固然是好的，但是目前中国的鲜花市场与国外相比还不足够大，鲜花供应链的规模效应的好处并不能很好地显现出来。
与竞争对手相比
花加、野兽派、花点时间 这类主攻生活美学的B2C平台在美观上更胜一筹。而宜花在花艺稍有的欠缺自然会导致能吸引的顾客量减少，但是与之相比的是价格的降低，廉价美丽的商品往往更能吸引顾客。
同时，宜花的花束按时令花材变化而变化，而且可以选择每周中一天为配送日子，而花加、花点时间的配送时间是固定周末或周一的。价格上也有出入。
花集网和爱尚鲜花 是较注重供应链的平台。花集网通过拍卖进行交易、由自建采后处理中心提供产地直供配送服务、通过转单提高交易和送货效率的做法，而爱尚鲜花通过与公司旗下的众花B2B平台与上游基地无缝对接，在昆明集货中心进行质检和分拣，一部分发给各大中城市的分仓，供给爱尚鲜花旗下加盟合作花店；一部分发给爱尚鲜花工厂，加工成花盒，直接配送给顾客。
宜花与他们相比，在供应链上的建设上更加注重，从交易到配送，每一个环节都严格监控，保证降低鲜花的损耗率。
但是 ，在目前中国的供应链发展状况来说，宜花的做法会有些吃力，虽然鲜花电商的发展是受到政府的支持，但总的来说外力的支持不足够，自身的力量不足够强大，将整个过程都把控在自己手上，在目前的形势下，可能会有些吃力，或许将部分业务在控制一定质量的情况下外包，同时也可以向花集网和爱上鲜参考，尝试选择与一些服务质量上乘的花店进行合作，建立绩效评估的制度，提高交易量和送货效率，毕竟一辆车的设备再完善，赚不到钱，一切都会是空谈。
如今宜花仍然有很多需要攻克问题，宜花这一类企业的发展愿景和方向是鲜花行业需要的，将来当社会基础设施设备完善、相关技术成熟并有足够的需求以形成规模效应时，宜花能在这个行业中还能处在什么地位，仍然是个未知数。
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